Sitemizden rus porno izleyerek rahatınıza erişebilirsiniz.
Soğutma sisteminin amacı, motordaki fazla ısıyı gidererek, motoru olması gereken ısıya en kısa süreçte yükselmek ve  o ısıda kalmasını sağlamaktır. Olması gereken çalışma şartları nasıl olursa olsun soğutma sistemi motoru en iyi ısıda çalıştırmalıdır. Yakıt motorda yandıkça yakıttaki enerjinin yaklaşık 1/3 ü işe çevrilir. Diğer 1/3 ü de hiç kullanılmadan egsozdan dışarı yanmamış yakıt şeklinde atılır ve geri kalan 1/3 ise ısı enerjisine döner. İçten yanmalımotorlarda soğutma sistemi olmazsa olmazlardandır. Çünkü hiç bir soğutma sistemi bulunmaz ise yanan yakıttan açığa çıkan ısıdan parçalar erir ya da aşırı genleşerek pistonlar silindirlerin içinde hareket edemeyecek kadar genişler.

motor soğutma sistemi

 

 DİZEL MOTORLARINDA HARARET VE AŞIRI ISI OLUŞUMUNUN BELİRTİLERİ

1. Göstergede ısının ikaz edilen bölgeye ulaşması

2. Isı ikaz lambası yanması ya da alarm vermesi

3. Güç kaybı

Sitemizden brazzers porno izleyerek rahatınıza erişebilirsiniz.
4. Motorun ani durması (stop)

5. Isı artışına bağlı olarak motor çevresinden çıkan koku ve duman

6. Su kaynatması sonucu su taşması ve buhar atması

Soğutma  Sistemi Kontrolü Nasıl  Yapılır ?

Soğutma sistemi kontrolü ne zaman yapmalıyız ,günümüz de bir çok araç sürücüsü motor soğutma kapağının bile nerede olduğunu bilmiyor .bize bir şey olmaz mantığında olduğumuz için motor sıkıntı çıkarmaya başladığında önlem almaya çalışırız ,fakat iş bu seviyeye gelmeden düzenli bakım ve kontrollerimizi yapsak hem cebimize hemde zamanımıza yazık olmasa .

Bu yazımızda size motor soğutma sisteminden bahsedeceğim,motor ve cebimiz için ne kadar önemli olduğunun farkına varmanızı anlatacağım. 

Soğutma sistemi görevi genelde araç hareret yapmasını önlemek için olduğunu sanır fakat tek görevi bu değildir .içten yanmalı motorlarda  en verimli an araç çalışma sıcaklığında olduğu zamandır ,makul yanma evrelerinin oluşabilmesi için motor çalışma sıcaklığına erişmesi gerekir ,motor soğukken yakıt gerekli ısıyı yakalayana kadar fazla yakıt tüketir.

Not :Sıcak havalarda genelde yazın termostad iptali  fazla yakıt sarfiyatına yol açar.tavsiye etmiyoruz kısa vadede çözüm olur uzun vadede ciddi sıkıntılar açar.

 

Soğutma sisteminin içinde dolaşan su sürekli ısınıp soğuduğu için dolaştığı bütün sistemleri yorar bu yüzden su vizkositesi ve temizliğide önemlidir .

Not:ideal antfiriz oranı %35 dir

 Soğutma sistemi parçaları 

1-Termostad

2-Radyatör 

3-Bağlantı hortumları 

4-Devirdaim pompası

5-Su deposu 

6-Hararet müşürü

7-Fan 

Soğutma Sistemi Arızalar

Sitemizden travesti porno izleyerek rahatınıza erişebilirsiniz.

1-Motor su eksiltiyor

2-Motor geç ısınıyor 

3-Hararet yapıyor

4-Soğuk havalarda donuyor  

Motor su eksiltmesi nedenleri

1-Motor yağına su karışıyor 

Silindir kapağı  veya motor bloğu ,silindir kapağında aşırı hararetten dolayı çatlama oluşması motor yağına su karıştırır.

 2-Radayatör Delik

Alttan darbe almış veya petek gözleri korozyondan dolayı çürümüş olabilir .

Not:Uzun zman antirifiriz olmayan araçlara ilave edileceği zman dikkat edilmesi gerekir ,çünkü antifiriz motor içinde pasları çözecek en hassas nokta olan radyatör petekleri tıkayarak motorun soğutma sistemini zayıflatacaktır buda motorun hararet yapmasına neden olur .

3-Bağlantı hortumları patlak veya kelepçeleri gevşek 

En çok su kaçağı görünen yerler burasıdır sürekli ısı değişikliği olduğu için kelepçe gevşemelrinden su kaçağı görülebilir  

4-Devirdaim pompa  kömürü bitmiş veya rulman arızası  

Kasnak kömürü dediğimiz parça belli bir km den sonra bilya ve kömür yerleri aşınarak su sızıntısına sebebiyet verebilir .

Soğutma Sistemi Kontrolü Nasıl Yapılır ?

1-Soğutma sistemi arıza tespitinde  genel olarak  en kolaydan en zora gitmek en doğrusudur  ilk etapta gözle su kçak kontrolü  yapılır .

2-Gözle Kontrol motor altına bakılarak su damlaması gözlenir .

3-Renkli boya kontrolü ;motor soğutma sıvısı içine koyduğumuz renkli sıvı su içine ilave edilerek  motor çalışma sıcaklığına kadar 1 gün çalıştırılır ve kaçak olan yer tespitinde yardımcı olur .

4-Su deposu kapağından basınçlı hava uygulayarak ,bu kontrol hem motor stop hemde çalışma sıcaklığında motor çalışerken yapılır manometre saatinden içerde bulunan hava basıncı düşerese bir yerden su sızdırıyor demektir . 

Basınçlı hava uygulayarak yapılan Kontrol .

 

                                                           ARAÇLARDA  SOĞUTMA SİSTEMİ

Soğutma sisteminin amacı, motordaki fazla ısıyı gidererek, motoru olması gereken ısıya en kısa süreçte yükselmek ve  o ısıda kalmasını sağlamaktır. Olması gereken çalışma şartları nasıl olursa olsun soğutma sistemi motoru en iyi ısıda çalıştırmalıdır. Yakıt motorda yandıkça yakıttaki enerjinin yaklaşık 1/3 ü işe çevrilir. Diğer 1/3 ü de hiç kullanılmadan egsozdan dışarı yanmamış yakıt şeklinde atılır ve geri kalan 1/3 ise ısı enerjisine döner. İçten yanmalı motorlarda soğutma sistemi olmazsa olmazlardandır. Çünkü hiç bir soğutma sistemi bulunmaz ise yanan yakıttan açığa çıkan ısıdan parçalar erir ya da aşırı genleşerek pistonlar silindirlerin içinde hareket edemeyecek kadar genişler.

Soğutma sisteminde

 DİZEL MOTORLARINDA HARARET VE AŞIRI ISI OLUŞUMUNUN BELİRTİLERİ

1. Göstergede ısının ikaz edilen bölgeye ulaşması

2. Isı ikaz lambası yanması ya da alarm vermesi

3. Güç kaybı

4. Motorun ani durması (stop)

5. Isı artışına bağlı olarak motor çevresinden çıkan koku ve duman

6. Su kaynatması sonucu su taşması ve buhar atması

 

 

Su Depo kapağını açarız ve aparatı bağlarız manometreli  hava el pompasıyla 3 bar hava basarız 5 dk bekleme süresinde sonra bar ibresi düşerse su kaçağı var düşmesse sızıntı yok demektir .

Not:Aynı işlemi motor sıcakken ve çalışır durumda ikende yapılması gerekir nedeni motor içine verip vermediğini bu yolla anlarız .  

Antifiriz sadece kışa hazırlık kontrolü için değildir antifiriz motor içinde sürekli %35  oranda olması gerekir ,motor ömrü için antifiriz iç korozyon ve çürümeyi önler

Not :Hiç antifiriz koyulmamış bir araca antifiriz ilavesinde dikkat edin antifiriz önceden oluşmuş kurumları çözeceği için radyatör petek kanallarını tıkar ,hararete sebebiyet verir.

Ben Fatih GÜNEŞ 2.el ekspertiz uzmanıyım teknik konularda arıza ve sorularınız olursa her zaman yardımcı olmaya çalışacağım .