Öncelikle motorun çalışma prensibinden bahsedelim motor hava yakıt karşımını basınç oluşturarak yakan bir mekanizmadır .oluşan basınca kompresyon bayan escort basıncı diyoruz peki oluşan komresyon basınç düşerse ne olur 

 

1-Fazla yakıt sarfiyatı.

2-Yanmayan yakıtın oluşturduğu çiğ gaz .

3-Yanma odasında oluşan kurumların oluşturduğu erken yanma dediğimiz vuruntuya sebeb olması .

4-Motorda ciddi masraflar açabilecek arızadır hararet yapar,motor üflemesinden kaynaklanan yağ kaçaklarına sebeb olur.

Benzinli ve dizel araçlarda yanma odası hacmi değiştiği için motor kompresyon değerleri hem yakıt cinsi hemde markasal olarak değişir bir kayaşehir escort aracın kompresyon değerlerini o markanın ve motor serisinin döküman programlarından çıkartıp mevcut verilere göre kontrol edilebildeciği gibi farklı silindirler arasındaki fark gözlemlenipte  kontrol edilebilir.

Hangi durumlarda komrpresyon testi yapılır 

Kompresyon testi motor üflemesi olan araçlarda hangi silindirde sorun olduğunu anlamak için yapılan bir kontroldür .motor yağ cubuğunu çektik metal  parçacıkları geliyor ise motorda kompresyon kaçağı vardır demektir yada piston segmanlarından yada silindir kapak contasından kaçırıyor demektir ,motor üst kapağını açtık ve yanmış gaz çıktısı geliyorsa kağıthane escort subaplar kaçırıyor anlamına gelir .

 

Dizel araçta Kompresyon test aşamaları .

1-Motor çalışma sıcaklılığına getirilir sebebi:motor çalışma sıçaklılığında metal parçalrın esneme yapacağı için kontrolden olumlu sonuç alırız.ortalama değer 60-80''

2-Enjektörler sökülür

3-Manometre aparat yardımıyla sırayla 1 .enjektör yuvasına takılır aynı işlem diğer silindirlerede uygulanır 

4-Ateşleme sırası 4 silindirli bir araçta 1-3-4-2 şeklindedir 6 silindirli araçta 1-5-3-6-2-4 eşklinde olur .

5-İkinci aşamada silindirler içerisina kalın motor yağı damlatılarak kontrol edilerek tekrar veriler kayıt edilir .

Yorumlama

Ölçüm esnasında silindirler arasında her bir silindirin aynı anda arıza yapması çok zor olduğu için ortalama değerler alınarak  gidilmesi en doğru yoldur ,değerler arasında çok fazla fark varsa 40-50 psi gibi o gözde bir sorun olduğu anlaşlır,piston silivri escort segmanlarından yada subap yiv oturma yüzeylerinden kompresyon kaçağı olduğu anlamına gelir.motor yağı ile kontrol edilmesinin sebebi silindir içerisinde kaçak durumunun oranını tespit ederek noktasal arıza tespitine yardımcı olması içindir .bilindiği üzere motor yağı sıvıdır kaçak çok büyükse sıvı içeride sıkışmayacak ve basınç düşecektir. 

not:Yanyana iki silindirde kaçak varsa bu silindir kapak yada contasından kaynaklandığı anlamına gelir .